Depuis quelques semaines, l’avenir du Ring Vélo est en question… Et fait débat à Strasbourg, entre une municipalité qui affirme vouloir le retravailler et des écologistes qui craignent que leur projet cyclable phare déraille. Petit retour sur le sujet.
Le Ring Vélo risque-t-il le coup de pompe ? C’est un des sujets qui a agité la scène politique locale ces dernières semaines. Le projet cyclable n°1 de la mandature Barseghian est sous l’inspection de la municipalité de Catherine Trautmann, qui cherche à « l’améliorer », selon les termes d’Arieh Adida, adjoint à la sécurité.
Depuis, les ancien(ne)s écologistes au pouvoir s’inquiètent que le Ring déraille et pédale dans la choucroute, échaudé(e)s par quelques-uns de leurs projets renvoyés aux calendes grecques par la nouvelle municipalité. Alors que trois réunions publiques se sont récemment tenues sur le sujet, petit retour sur la question.
Les débuts : une volonté « d’échanger sur les difficultés rencontrées au quotidien »
Tout démarre le 11 juin dernier, lorsque la Ville explique dans un post Facebook que des échanges seront mis en place avec les habitant(e)s « afin d’échanger sur les difficultés rencontrées au quotidien ». Sous le post, de très nombreux commentaires s’inquiètent pour l’avenir du Ring et louent son utilité. Rebelote le 15 juin, lorsque la Ville publie à nouveau le même post mot pour mot.
La Ville y annonce trois réunions publiques les 16, 17 et 19 juin pour donner la parole aux habitant(e)s avec Arieh Adida et Hervé Moritz, adjoint aux relations internationales mais également des quartiers Bourse, Esplanade et Krutenau. Celles-ci se tiennent pont de la Fonderie et place Saint-Guillaume, où une partie du tracé fait débat depuis sa mise en place, puis pont du Marché et pont du Maire-Kuss.
« Qui a inventé mon Ring ? » : débats politiques sans fin sur les réseaux
Une annonce qui inquiète les élu(e)s écologistes de l’ancien mandat, et particulièrement Sophie Dupressoir. L’ex-élue déléguée à la ville marchable et cyclable loue le « succès incontestable » du Ring et critique le gel de la dernière phase de travaux, prévue sur le quai Turckheim et la rue des Glacières.
Sous son post, Hervé Moritz l’accuse de faire de « faux procès » et de propager « des mensonges » ; surtout, il affirme que le projet du Ring était prévu sous la mandature Ries.
Une remarque qui aura le don de lancer une nouvelle séquence sur le sujet, qu’on pourrait nommer « Qui a inventé mon Ring ? ». Les élu(e)s écologistes arrivent en trombe pour défendre leur projet… Tandis qu’Arieh Adida remet une pièce dans la machine le 16 juin, expliquant que le Ring avait été initié par Paul Meyer et Jean-Baptiste Gernet sous Roland Ries, et qu’un projet de rocade cyclable se trouvait dans le programme d’Alain Fontanel en 2020.
Sophie Dupressoir fait un nouveau post, trouvant « croquignolesque de voir les nouveaux élus tenter de s’attribuer la paternité du Ring vélo-piéton ». L’ancienne élue affirme que le tracé « avait disparu du plan vélo présenté en 2018 par Roland Ries », et milite une nouvelle fois pour terminer le Ring quai Turckheim et rue des Glacières. Pourquoi ? Car un « projet aussi populaire mérite qu’on dépasse les clivages politiques ». Une séquence où les deux camps ont voulu s’accaparer la paternité/maternité du projet, par réseaux interposés. Ça promettait un retour du sujet en conseil municipal.
Le débat continue en conseil municipal
Ding, ding : le Ring Vélo revient effectivement dans l’arène politique le 22 juin dernier lors du conseil municipal. À travers une résolution proposée par Jeanne Barseghian, il intime la municipalité de finir le tracé. Avant le débat, Catherine Trautmann rappelle que les conséquences engagées par la résolution sont de compétence métropolitaine, et ne sera donc pas votée en tant que telle. Prenant ensuite la parole, Jeanne Barseghian réfute l’argumentaire, estimant que les compétences sont imbriquées, prenant pour preuve que ce sont les adjoint(e)s de quartier qui ont mené les concertations.
Il est d’ailleurs intéressant de constater que ni Hervé Moritz ni Arieh Adida ne prendront la parole ce 22 juin ; ce sera à la place Landdry Augier de Lajallet. L’adjoint au stationnement estime l’aménagement utile mais « il doit être évalué, corrigé et amélioré lorsque l’expérience du terrain révèle des difficultés ». Il évoque le tracé place Saint-Guillaume, avec plusieurs pistes à l’étude pour régler les problèmes, dont un potentiel retour de feu rouge cycliste, déporter le passage ou contourner la place.
Ce n’est pas pour ou contre le Ring, mais de savoir corriger un projet lorsqu’il rencontre la réalité du terrain.
Il met par ailleurs en cause les tronçons rue des Orphelins, place d’Austerlitz et quelques carrefours. Il assume préférer « réaffirmer une méthode qui part des usages réels, à rechercher l’équilibre des différents modes de déplacement ». Jeanne Barseghian dénonce « une réponse qui ne répond pas aux questions de sa résolution ».
Par la suite, Nicolas Matt ne souhaite pas entamer de nouveaux tronçons sans avoir rendu fonctionnels des tronçons existants, tandis que Benjamin Kuntz loue un projet utile, mais critique qu’il ne soit qu’un « habillage de la voirie existante », avec notamment la place des voitures, particulièrement pendant le marché de Noël. Enfin, Catherine Trautmann évoque une étude à venir et des mesures correctives qui sont en cours pour la suite du projet. Entre changement de braquet ou pédaler dans la choucroute, l’avenir du Ring ne s’est pas encore décidé.
