Lancé depuis le 7 juillet dernier, l’impressionnant chantier de la bretelle de sortie des Halles en provenance de la M35 suit son cours. Voie réservée aux cars, nouveaux panneaux, futures directions et même canalisation : de nombreuses choses vont évoluer à partir du 21 novembre, date théorique de mise en service de cette bretelle 2.0.
Les Halles sont décidément bien en travaux ces derniers temps. En plus de son changement de visage en « hub multimodal » et des travaux dans le tunnel Wodli, le secteur voit également pelleteuses et camions s’agiter autour de sa bretelle de sortie n°2, en provenance de la M35.
Depuis le 7 juillet dernier, celle-ci est fermée à la circulation et d’impressionnants travaux ont pris possession des lieux. La circulation automobile y est donc réduite tandis que celle des cyclistes et des piéton(ne)s a été déviée, à tel point que certain(e)s choisissent même de passer directement par le chantier. Mais le 21 novembre, tout devrait rouvrir, avec plusieurs nouveautés.
Le projet principal : créer une voie réservée aux cars express dans la bretelle
Ces travaux ont surtout une raison : alors que la bretelle avait auparavant une seule voie de circulation pour tourner à droite vers les Halles, désormais elle en aura trois.
En premier lieu, une sera réservée aux cars express, « afin qu’ils puissent arriver en priorité », selon Frédéric Voegel, maître d’ouvrage du TSPO. Celle-ci tournera à droite vers les Halles et bénéficiera ensuite d’une voie de droite réservée vers la petite rue des Magasins puis le terminus des Halles, à travers le tunnel Wodli.
C’est priorité aux transports en commun.
Deux autres voies de circulation classiques seront également présentes dans la bretelle, élargie en rabotant le talus proche de l’autoroute. L’une permettra de tourner à droite vers les Halles, en traversant le tunnel pour ensuite rejoindre la petite rue des Magasins et le parking P3 via la trémie du tunnel réouvert.
L’autre permettra de tourner à gauche, afin de rejoindre Cronenbourg, une nouveauté.
Nouveau carrefour, feux et panneaux de signalisation : le reste du projet
D’autres équipements sont également prévus dans ce chantier. Déjà, un carrefour avec système de détection de feux sera aménagé à l’intersection de la bretelle et de la rue du Bataillon-de-Marche-24, afin d’assurer une connexion entre la M35 et le réseau routier urbain. Ici, les cars express auront la priorité.
Ensuite, une des canalisations les plus importantes de la ville sera retapée : datant de 1909, elle achemine l’eau depuis le réservoir d’Oberhausbergen et voyage sous la M35 et la chaussée.
Enfin, toute la signalétique directionnelle type panneaux va être mise à jour, aux alentours d’octobre/novembre. Aujourd’hui absente du secteur pendant les travaux, celle-ci comportera de nouvelles mentions et directions, et notamment celle de la Neustadt, indiquée pour la première fois.
Au 21 novembre, le secteur aura radicalement changé.
