L’apparition d’un dispositif expérimental dans le quartier du Conseil des XV, qui visait à limiter la présence des deux-roues motorisés sur les pistes cyclables, fait l’actualité depuis plusieurs jours. Invisible de nuit, avec un franchissement dangereux et comportant un petit poteau en plein milieu, il a finalement été retiré quelques jours après. Retour sur une petite polémique strasbourgeoise.
C’est l’histoire éphémère d’un dispositif expérimental dans le quartier du Conseil des XV. Deux grosses barres de chaque côté de la piste cyclable, tels des drapeaux pirates. Au milieu, un petit poteau, avec de chaque côté un dispositif avec des rails visant à empêcher le passage des deux-roues motorisés.
Expérimental dans son approche, et dans son design, le dispositif a été relevé par l’association vélo CADR 67 le 19 août dernier. Celle-ci critique le dispositif, en mettant en avant son invisibilité la nuit, le fait qu’il soit possible de le contourner, que le franchissement des rails est dangereux et que le potelet au centre risque de faire mal.
Très vite, la photo a fait le tour des réseaux strasbourgeois puis francophones, provoquant un mélange de moqueries et d’incompréhensions, à tel point qu’on pourrait croire à un montage. Toujours très réactif sur Facebook, l’adjoint à l’espace public Landdry Augier de Lajallet se dédouane rapidement de la validation du dispositif, qui est finalement supprimé le lendemain du début de la polémique, le 20 août.
Un dispositif expérimental pour limiter la présence des deux roues motorisées
Même s’il est désormais retiré, il nous semblait intéressant de comprendre le pourquoi du comment. Contactée, la Ville de Strasbourg explique que c’est un dispositif expérimental « destiné à limiter la présence de deux-roues motorisés sur des espaces dédiés aux piétons/cycles, particulièrement pour lutter contre les rodéos urbains afin de préserver la sécurité de l’ensemble des usagers et notamment des plus vulnérables à proximité d’un parc ».
Par la suite, la Ville reconnaît que « le dispositif n’aurait pas dû être installé en l’état car il est pour l’heure incomplet, dû à des aléas de chantier ». Elle précise ensuite que l’aménagement a été mis en place depuis le début du mois d’août, dans le cadre de la poursuite des travaux de réaménagement sur le secteur Rotterdam. La polémique a mis un peu de temps à arriver.
Une version finale en préparation
Dans sa version finale, l’aménagement devra avoir des lisses et barrières latérales pour empêcher son contournement, mais également un dispositif de signalement réfléchissant permettant de matérialiser l’aménagement de nuit.
Dès la rentrée, Landdry Augier de Lajallet et Céline Geissmann, l’élue du quartier, se réuniront avec les habitant(e)s et les associations cyclistes pour reprendre le travail sur la sécurisation de cette piste cyclable. À voir quel sera le dispositif final, et s’il fera également le tour des réseaux.
