Lors du prochain conseil municipal du 22 juin, la municipalité de Catherine Trautmann présentera sa première réforme du stationnement. Promesse de campagne, elle revoit à la baisse le tarif du stationnement résident entre 5 et 20€, tout en ramenant le tarif maximal à l’heure limite de stationnement à 17 € contre 35 € aujourd’hui.
Grande notion de la campagne de Catherine Trautmann, le « pouvoir de vivre » promis par la gagnante des élections municipales à Strasbourg trouve sa première réalisation. Et pas sur n’importe quel sujet : le stationnement. Grand combat durant la mandature écologiste, la nouvelle municipalité présentera à son tour sa réforme le 22 juin lors du prochain conseil municipal.
Si une conférence de presse est prévue ce vendredi matin pour en donner les détails, les projets de délibération sont déjà publiés, ce qui permet de connaitre les mesures qui vont être soumises au vote le 22 juin. En résumé : une baisse du stationnement résident, ainsi qu’une baisse du tarif maximal à l’heure limite de stationnement dans toutes les zones.
Une diminution du tarif mensuel du stationnement résident
« Face à la hausse du coût de la vie », la municipalité a donc décidé de mener une « réforme du stationnement ambitieuse, restituant plus de 2 millions d’euros de pouvoir d’achat aux habitantes et habitants », selon la délibération.
L’objectif ? « Rendre le stationnement plus juste, avec plus de lisibilité et d’accessibilité, sans renoncer aux objectifs de régulation indispensables au bon fonctionnement de l’espace public. »
Cette ambition prend la forme d’une refonte à la baisse du tarif mensuel du stationnement résident selon le quotient familial, dont les tranches ont été revalorisées compte tenu de l’inflation. Concrètement, alors que les tranches mensuelles étaient de 15 €, 30 € et 40 €, à compter du 1er juillet [si la réforme est votée en conseil, ndlr], elles seront désormais de 5 €, 10 € et 20 €. Dans le détail :
- 5 €/mois, pour les foyers dont le quotient familial est inférieur à 1 407 €/mois. Une baisse de 66% par rapport à l’ancien mandat.
- 10 €/mois, pour les foyers dont le quotient familial est compris entre 1 407 € et 2 276 €/mois. Également une baisse de 66% par rapport à l’ancien mandat.
- 20 €/mois, pour les foyers avec un quotient familial supérieur à 2 276 €/mois. Une baisse de 50 % par rapport à l’ancien mandat.
Enfin, sur le sujet, la délibération propose que Catherine Trautmann puisse mettre à jour chaque année les seuils de revenus par arrêté municipal, au fur et à mesure de la mise à jour des strates des revenus moyens, publiée par l’État.
Le tarif maximal passe à 17 €, au lieu de 35 €
Cette première grosse strate de la réforme est accompagnée d’une seconde, cette fois-ci sur le sujet du tarif maximal à l’heure limite de stationnement. Fixé à 35 €, il sera désormais ramené à 17 € pour toutes les zones, avec 5h de stationnement pour une zone verte, 4h pour une orange et 3h pour une rouge. Cela pourrait prendre effet en septembre.
Dans le même temps, les dernières minutes de stationnement connaissent également une baisse. Ainsi, stationner 2h50 en zone rouge, 3h45 en orange et 4h45 en verte coûtera désormais 16,50 € contre 17 € auparavant. Enfin, le forfait post-stationnement reste de son côté inchangé. Le début du « pouvoir de vivre » à Strasbourg.
Il était fondamental que les plus riches paient 2x moins. Ca va être financé comment ? Par l’annulation de la passerelle piétons cyclistes de koenigshoffen ? Important aussi de diminuer le coût de la vie des automobilistes en ville, il est tellement important de s’y déplacer en bagnole, surtout en pleine canicule : on peut mettre la clim
40€ c’était du racket, 20€ c’est un juste milieu
Les plus riches….vous êtes tellement déconnecté des réalités que vous ne voyez plus tous ceux qui ont besoin de leurs véhicules au quotidien pour travailler. Triste sire.
Tout est déjà sur budget participatif : piscine patinoire etc… n oublie pas que nous payons déjà l impôt sur le revenu : 10% paye près de 70% du montant total. Et il faudrait en rajouter ? Pour maintenir un état social avec des subventions pour les vélos et tout et tout il faut produire et générer de la valeur ce que les ecolos et lfi oublient trop souvent. Faire racker les riches je pense qu en France on déjà plutôt bon. Et maintenant on fait quoi c est ca la vraie question
Ah oui??? A quand la baisse des locations de vel’hop??? En particulier le velo cargo que je loue 85€/mois et que, maman solo, je ne peux pas acheter??? Le parking est pour ceux qui peuvent avoir une voiture et les professionnels. Pourquoi les moins fortunés ne peuvent pas avoir une aide équivalente, qui plus est écologique ???