« Strasbourg du futur » vanté par les deux dernières municipalités, le projet des Deux-Rives a pour le moment du mal à développer une vie de quartier au-delà des constructions immobilières qui poussent à vue d’oeil. Mais en 2025, les choses devraient évoluer, avec notamment l’arrivée de quelques cafés et même des lieux pour manger.
L’histoire du « Strasbourg du futur » s’écrira-t-elle enfin au présent en 2025 ? Depuis le lancement du projet Deux-Rives sous la mandature de Roland Ries, le secteur n’a pas arrêté d’être mis en avant comme l’avenir de Strasbourg. Avec ses quatre quartiers [Port du Rhin, Starlette, Citadelle et Coop, ndlr], il promettait de nouveaux lieux de vie, à la fois « vivables et vivants » selon les mots de Jeanne Barseghian.
Sauf qu’en 2025, si les immeubles poussent à vue d’oeil, malgré certains soucis de construction ici ou là, et que plusieurs collectifs d’artistes se sont emparés de bâtiments à la Coop, les Deux-Rives manquent cruellement de lieux de vie et de convivialité pour animer le quartier. Le Phare Citadelle est bien nommé, trônant tel un phare solitaire, vers lequel les habitant(e)s peuvent se tourner, pour se poser boire un coup.
Dans le même temps, l’espace solidaire et de seconde main La Coopette a fermé ses portes le 22 mars dernier, annonçant ne pas avoir réussi à trouver son public. En somme, il y a eu plus de stations de tram créées dans le secteur que de restaurants. Il faut dire également que le secteur est encore difficilement accessible et semble isolé du centre-ville.
Néanmoins, il semblerait que 2025 soit l’année du changement pour le secteur : en plus des projets immobiliers qui suivent leur cours, des lieux de vie vont enfin apparaître, particulièrement dans le secteur Coop. De manière tout aussi importante, des efforts sont faits pour rendre le quartier plus accessible. Petit zoom sur quelques projets qui devraient enfin ramener une vie de quartier aux Deux-Rives.
Rendre les Deux-Rives accessibles depuis le centre-ville
Une nouvelle piste cyclable de 500 mètres sur le pont d’Anvers
Pour le moment, se rendre aux Deux-Rives peut vite être compliqué. Seules les lignes D et 2 assurent une réelle liaison avec les habitations. Niveau pistes cyclables, s’il est possible d’y accéder via les secteurs Aristide-Briand ou Jean-Jaurès, l’un des passages les plus courts se faisait via le pont d’Anvers. Problème : sans piste cyclable, la traversée du pont était plus qu’accidentogène, avec les vélos se croisant dans un ballet avec les piéton(ne)s.
Heureusement, des travaux sont en cours pour réaliser une piste cyclable bidirectionnelle de 500 mètres, qui arrivera en avril pour relier à vélo le Port du Rhin à l’Esplanade et au Conseil des XV. En plus, elle sera reliée à une autre piste cyclable bidirectionnelle et sécurisée, route du Petit-Rhin, déjà accessible en attendant les travaux définitifs de la route. Une bonne nouvelle pour rejoindre le centre-ville depuis les Deux-Rives, sans faire de gros détours.
Un passage à niveau permettant de relier la station de tram Starcoop sans détour
En parlant de détour, les habitant(e)s du secteur Deux-Rives, et notamment côté Coop, ont eu en décembre dernier une bonne nouvelle : l’ouverture du passage à niveau sur la voie ferrée près de la rue de la Coopérative. Un soulagement, car ils et elles peuvent désormais relier rapidement la station de tram Starcoop, tandis que les cyclistes ont une liaison directe avec la piste cyclable, pour aller à Kehl d’un côté et vers le centre de Strasbourg de l’autre.
Un vrai changement, alors que jusqu’à présent, les habitant(e)s devaient faire un long détour d’une bonne dizaine de minutes à pied via la rue du Port-du-Rhin et celle du Péage. Une autre façon de relier le quartier au centre-ville.
Des lieux où enfin se poser pour manger ou boire un café
« Chez Arlette » : un petit café dans l’ancienne Maison des Syndicats
Si les projets immobiliers continuent de pousser, et qu’on vous en parlera très prochainement, on a fait le choix de se concentrer sur les lieux de vie qui arrivent enfin en 2025. Le premier est un petit café du nom de « Chez Arlette », qui va s’implanter à l’automne dans l’ancienne Maison des Syndicats à la Coop.
Le chantier en est au stade des travaux de gros oeuvre, tandis que l’extension qui accueillera le café a déjà été montée. Le tout, pour réhabiliter entièrement le bâtiment, qui aura également des bureaux en rez-de-chaussée ainsi que sept logements dans les étages.
Un café et un restaurant à la Sérigraphie
Chantier de plus grande envergure, le bâtiment de la Sérigraphie reprend lui aussi vie. Après un démarrage en 2023, les travaux sont pratiquement arrivés à terme : on comptera 26 lofts ainsi que 2600 m² de bureaux et d’activités, avec notamment un restaurant et un café qui sont espérés.
Dans le détail, le restaurant sera attendu sur 160 m² au rez-de-chaussée de la Grande Sérigraphie, le long de la rue de la Coopérative donnant sur la place des Ouvrières de la Coopé. Il reste ensuite des locaux à louer au rez-de-chaussée de la Petite Sérigraphie, un de 204 m² et l’autre de 114 m². De quoi accueillir un café digne de ce nom.
Un ou plusieurs food-trucks place de l’Hippodrome
En plus du restaurant de la Sérigraphie, qui devrait arriver pour la fin 2025, les habitant(e)s des Deux-Rives, et notamment du Port du Rhin, pourront profiter d’au moins un food-truck à partir du 1er juillet, sur la place de l’Hippodrome. Une initiative de la Ville de Strasbourg, qui a récemment lancé un appel à manifestation d’intérêt (AMI) pour proposer différents food-trucks dans 10 quartiers strasbourgeois.
Pour la place de l’Hippodrome, le secteur pourra ainsi être occupé de 11h à 21h, dans la limite de cinq jours par semaine, et chaque emplacement pourra être occupé par des food-trucks différents, selon les jours choisis. Les résultats seront communiqués vers la fin du mois de mai, avec la signature de la convention fixant la durée de l’autorisation, les horaires et jours de présence prévue en juin. Enfin de la food dans le coin.
Un futur food court à La Cave à Vins ?
Pour terminer, un projet dans les cartons depuis 2019 va peut-être enfin voir le jour à Strasbourg : un food court à la Coop, à l’intérieur de La Cave à Vins. Comme pour les food-trucks, la Ville a lancé un AMI en janvier dernier pour remplir les lieux et attend une offre récréative/sportive, commerciale et/ou culturelle toute l’année, complétée par une offre de restauration valorisant le bien manger.
Dans le détail, six kiosques pourraient s’établir dans le lieu ; de quoi proposer de la bonne nourriture aux Strasbourgeois(es). Il faudra attendre la fin septembre pour connaître le lauréat. On a hâte.
Pour faire du sport, flâner et se promener
Une Plaine sportive au Port du Rhin
Les habitant(e)s les plus sportifs/ves peuvent se réjouir : les Deux-Rives se dotent en équipements. Déjà, un Basic-Fit s’implantera à la Sérigraphie en 2025. Ensuite, le Port du Rhin accueillera une Plaine sportive de près de 17 000 m2 au niveau des anciens parkings de la clinique Rhéna, rue Lina-Ritter et rue des Cavaliers. Prévue à l’époque pour 2024, son arrivée a été retardée.
Néanmoins, cette année devrait être la bonne pour la première partie de la Plaine sportive. Les habitant(e)s pourront alors retrouver un terrain de futsal et deux terrains de basket avec gradins, un conteneur aménagé en boîte à jeux, un espace sportif qui accueillera de la danse, du tennis de table ou encore des petits agrès, et enfin un marquage au sol de pistes de courses et de motifs divers. La deuxième partie est prévue pour 2027, un horizon encore incertain.
Le parc du Petit-Rhin : un espace de 5,6 hectares pour flâner et se poser
Puisqu’il faut bien que les habitant(e)s aient un endroit de verdure où se poser, les Deux-Rives vont bientôt avoir leur propre parc de 5,6 hectares : le parc du Petit-Rhin. Aménagé sur les terres fertiles et en creux de l’ancien Petit Rhin, qui s’écoulait encore dans la ville jusqu’aux années 50, le futur parc se divisera en deux parties autour de l’arrêt Starcoop.
Il y aura peut-être des agrès sportifs de type street workout, manquant à Strasbourg, afin de compléter l’offre de la future Plaine sportive. La faune et la flore ne seront pas en reste, puisqu’une partie du parc, sans doute côté est, sera en zone protégée et préservée. Enfin, si la partie nord ne sera livrée qu’à partir de 2030, la partie sud, représentant 2/3 du parc, devrait arriver au tout début de 2026, après des plantations à l’automne.
La promenade Starlette Nord
Dernier petit aménagement pour flâner dans le secteur des Deux-Rives : la promenade Starlette Nord. Prolongeant la partie sud, elle permettra aux habitant(e)s de profiter d’un espace vert continu le long du bassin. Des accès seront d’ailleurs mis en place afin de rejoindre le pont d’Anvers au premier semestre 2025.
Il sera également possible de rejoindre le pont Vauban via un escalier, même si le phasage des travaux est encore en cours de définition. À la fin des travaux, cette promenade fera bénéficier aux habitant(e)s d’un cheminement de 800 mètres à proximité de l’eau et du bassin Vauban.
Avant de parler d’un quartier il faut le connaître : dans son passé, son présent et son futur … Qu’est-ce-que ce genre de journalisme de pacotille ?! Quant au développement du commerce vous semblez quand même spéculer sur plusieurs aspects. Revoyez votre copie ou laissez faire les vrais journalistes! Merci de ne plus confondre journalisme et agence de communication c’est une insulte pour le métier. PS: votre carte de presse est périmée depuis le 31 mars 2024
Bonjour,
Les informations dans cet article sont toutes vérifiées et viennent d’habitant(e)s et de professionnels concernés. Vous pouvez partager votre opinion sans dénigrer le travail de journalistes professionnels. D’ailleurs, la carte de presse de mon collègue n’est pas périmée, elle a été renouvelée il y a quelques semaines par la commission de la carte d’identité des journalistes.
Bonne journée,
Anthony Jilli
Journaliste pour Pokaa
Monsieur,
Permettez moi de rebondir sur vos mots. Vous n’acceptez pas que je dénigre le travail de votre confrère ?
C’est pourtant le qualificatif exact des pratiques de ce même confrère à mon égard et ceux des personnes qui œuvrent au quotidien dans ce quartier depuis de nombreuses années.
Comment, vous qui êtes journaliste, pouvez vous considérer acceptable qu’un article qui est écrit sur un emplacement stratégique et en devenir de notre ville le soit sans donner un seul instant la parole aux acteurs locaux installés là bas depuis plus de 20 ans et connaissent, eux, ce qui se passe sur le terrain et non dans un bureau ou une salle de rédaction.
J’ai beau chercher les sources je ne les trouve pas. J’ai beau demander autour de moi, personne n’a rencontré de journaliste de Pokaa pour aborder les thématiques de l’article.
Cet article est un tissu de spéculations, loin du quotidien et des projets concrets en cours et qui pour beaucoup se heurtent à des problématiques qui mériteraient pour le coup une mise en lumière.
En ce sens, permettez moi de maintenir que ce n’est, pour moi, pas digne du travail d’un journaliste.
Oui et vous avez le droit de partager cette opinion. Néanmoins, pourquoi dénigrer la personne en parlant de « vrais journalistes » ou en évoquant une carte de presse périmée ? Vous auriez pu rester sur le sujet, sans remettre en question la profession de mon collègue.
Comme souvent sur Pokaa, cet article est une introduction à des projets strasbourgeois. Dans un second temps, certains seront développer dans des articles dédiés, avec des personnes impliquées dans les projets. Il est compréhensible que cette façon de faire ne vous convienne pas, mais vous avez l’embarras du choix au niveau des médias strasbourgeois 😉
Merci et bonne journée,
Anthony Jilli
Journaliste pour Pokaa
On peut être déçu de ne pas voir son propre établissement (« Bateau du Rhin » en l’occurrence) mentionné dans un article qui se concentre (à tort ou à raison ?) sur les nouveaux entrants, mais cela ne justifie aucunement une attaque ad hominem…
Par contre l’article aurait pu mentionner le projet de réouverture de la maison Schutzenberger, dont on n’a plus aucune nouvelle depuis un an.